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評價

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商品訊息描述

【Aphrodite愛芙晶鑽】柔美線條鑲嵌水晶美鑽造型18K戒指(黃金色)

























商品訊息特點



材質
  • 鍍銀/鍍金
  • 合金
  • 類寶石
  • 鋯石
風格
  • 華麗名媛
適用對象






商品名稱 : 【Aphrodite愛芙晶鑽】柔美線條鑲嵌水晶美鑽造型18K戒指(黃金色)
商品規格 : 一件入 / 高級絨布禮盒包裝 , 外以OPP袋保護
商品尺寸 : 戒面約 1.6*1.1CM , 美圍8碼
商品材質 : 國際ROHS認證防過敏高級合金 , 18K真金鍍層 , 奧地利水晶鑽, 奧地利水晶鋯石







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

工商時報【郭文正】

見發先進公司易速達日前與國立高雄應用科技大學舉行聯盟簽約儀式,由總經理黃枝樹與高應大校長楊慶煜共同出席,為後續見發先進與高應大的電動二輪車租賃平台與管理建置合作,見發先進並贈送一輛該公司生產的CC-999電動機車給高應大,為雙方的合作開啟序幕。

見發先進總經理黃枝樹表示,此次合作主要為共同發展電動機踏車的關鍵技術與新型服務商業模式簽署合作備忘錄,將透過與高應大合作加強開發雲端租賃管理資訊平台,為後續的電動二輪車租賃導入更先進與便利的管理系統加強服務能量。

楊慶煜表示,希望藉由該校在電動機踏車驅動與控制關鍵技術的成果及學校在電動車電池交換與充電站控制中心雲端平台的研發技術,協助見發先進整合其原有在電動腳踏車的研發製造成果,共同開發智慧型電動腳踏車雲端租賃管理資訊平台,並藉由物聯網網路通訊以及智慧運算技術、前端電動腳踏車充電、金流、電流以及資通訊整合技術,形成一完省錢妙招全透過手機App操作,完全無人化管理、甲地租乙地還的智慧型租還雲端資訊平台。

高應大電資學院院長卓明遠表示,高應大近年藉由執行學界科專計畫「智慧型電動車充/換電池系統控制中心」及與中油綠能所、電動車產業等合作的產學計畫,累積充電系統、電池管理等六項技術的成果與經驗,這些研發經驗與成果將會移轉與注入此合作案中。

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